作为广州新能源汽车的新秀，启境在全国范围内持续发出积极的信号——6月22日，启境GT7在广汽新能源智慧工厂完成首台量产车下线，并将于6月26日当晚正式上市并同步开启交付。此前，启境GT7已开启预售，预售通道开启仅5小时订单便突破1万台，市场热度可见一斑。
启境汽车收获市场广泛关注，但背后引发的话题更值得探讨：作为华为乾崑与广汽集团深度联合打造的全新品牌，启境GT7究竟是华为技术加持下又一款常规新车，还是成为广州传统车企转型升级的关键押注。它能否以一条不同于问界的成功路径，在20万——30万元级智能电动轿跑的红海赛道中杀出一条血路？
原生融合
打造行业跨界合作新范式
汽车智能化的竞速已进入下半场，用户的衡量标尺已从“功能有无”切换至“体验优劣”。对于新入局的汽车品牌而言，唯一的“护城河”，就是将顶尖的创新技术与制造实力深度嵌合。
作为华为乾崑“境”系列开篇之作，启境GT7定位新一代智能猎装车型，整车研发、生产全流程落地广州。生产端依托广汽新能源智慧工厂实现车辆下线、转运、路试、入库全流程无人化作业，同时融入华为乾崑相关智能技术体系。官方数据显示，启境GT7零百加速2.98秒，续航最高可达900公里。
“启境汽车是广汽集团布局高端智能赛道的关键落子，也是深化改革攻坚的核心举措。”广汽集团董事长冯兴亚表示，启境GT7顺利量产下线，正是广汽深耕转型、实干攻坚交出的扎实成果。
2024年11月，广汽与华为签署深化战略合作协议，双方以“技术原生、融合开发”的产业生态协同模式，从技术、团队、流程到理念实现全方位底层融合，深度整合广汽集团成熟完备的整车研发、智能制造、供应链体系等全产业链核心能力。
组织层面，华为派出超大规模研发团队常驻广州，与启境团队合署办公、同频同步、共同决策。双方团队从产品定义、技术研发到市场落地的全链路实现“零延迟”共创。
技术层面，双方互开“黑盒”以实现智能底盘与整车操控的最优适配。启境GT7从底层架构设计开始，华为专家就全程参与，并把控软硬件接口的关键细节。
从落地来看，启境“研发在南沙、制造在番禺”的双核布局模式，让企业具备在150公里半径内即可调动从核心零部件到整车制造的全部能力。
深度融合带来的优势是显而易见的。从2024年11月签约到2026年3月发布品牌，再到2026年5月开启首车预售，整个项目实现高效推进。这背后是双方合署办公长时间的协同积累，更是“流程一体化”带来的效率革命。
市场验证
启境效应持续释放
一个汽车品牌的建设，最终要落脚于新车的市场表现。
启境GT7开启预售以来，预售开启5个小时订单即突破1万台，截至5月底盲订及预售订单已突破2.3万辆。端午期间，在21.99万元起的性比价价位吸引下，部分核心城市单店预订超400台，全国门店到店看车客流持续走高，不少门店出现排队看车场景，充分印证了市场对该高价值产品的热切渴望。
为了让更多用户体验到GT7的卓越魅力，启境汽车加速建设销售服务网络。6月21日，启境授权用户中心广州番禺大道北门店开业，启境百店开业活动正式启幕。启境汽车对外透露，目前企业门店网络覆盖全国90座城市、超300家门店，并构建“华为乾崑智驾授权体验中心+启境用户中心”双业态运营模式，让启境具备“上市即大规模交付”的服务响应能力。
资本也在持续看好华为智能汽车生态产业价值。今年5月，启境智能汽车科技（广州）有限公司完成了一轮总额超过10亿元的战略增资。
从股东名单来看，宁德时代、博世旗下投资平台博原资本、中信建投，再加上深投控、越秀资本、穗开投资、新兴基金等多家大湾区国资身影同时出现在认购方一栏，阵容堪称豪华。
宁德时代与博世两大巨头入局后，启境汽车将可以形成“电池+零部件”的供应链组合，叠加广汽制造底蕴与华为全栈智能技术，构建“制造+技术+供应链”的三大底座。届时，除了预埋华为乾崑全球量产最高规格的双光路图像级激光雷达，启境GT7还将首发搭载启境、华为乾崑、宁德时代三方合作定制的新一代麒麟电池等。
今年3月，原华望汽车技术（广州）有限公司正式完成工商变更，更名为启境智能汽车科技（广州）有限公司，实现企业名称与品牌名称的统一，标志着启境汽车迈入市场化运营的全新阶段。随着主体变更、门店开业、资本增资等一系列事项逐步推进，启境距离成为一个成熟的市场化汽车品牌，正越来越近。
两大世界500强龙头企业的“联姻”，也将为广州汽车智电转型开启全新的逆袭副本。2026年1月，广州以4.99万辆的销量险胜上海，夺得开年城市汽车销量冠军。“广汽造车底蕴+华为科技”双轮驱动的启境汽车，将作为广州竞逐“汽车第一城”的战略关键落子，在未来持续带动汽车产业“智电转型”“弯道超车”。
正如启境CEO刘嘉铭所说，启境是再造广汽的第一战，是命令，更是使命。未来三年，启境将携手华为乾崑推出多款重磅车型，全面覆盖用户多元需求。其中，启境第二款车为中大型SUV，该车代号为F05，搭载华为乾崑的智能系统，将在年内推出。
南方+记者 郑国豪
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